Порядок вызова экстренных служб с мобильных телефонов в Кемеровской области 
Топкинский муниципальный район Топкинский муниципальный район - Главная

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ

по вопросам оплаты за жилищно-коммунальные услуги, освобождения от оплаты за капитальный ремонт МКД 4-62-70

 

по вопросам не выплаты заработной платы, выплаты заработной платы ниже МРОТ, выплаты заработной платы «в конвертах» 2-04-08, 4-63-31

 
Управление автомобилем при дожде
26.07.2016 г.
В Кемеровской области в последнее время дождь стал обычным явлением. Вместе с тем увеличилось количество ДТП по причине погодных условий. Даже самая идеальная асфальтированная дорога с началом дождя  превращается практически в каток. Происходит это потому, что на любой дороге лежит слой песка и пыли, которые, намокая, превращаются в едва заметный слой грязи. Когда грязь оказывается между шинами и поверхностью дорожного полотна, она становится своеобразной «смазкой». Кроме того, из проезжающих автомобилей вытекает масло и образует пленку, которая, размокая, увеличивает скольжение. Особенно опасно в этом отношении самое начало дождя, ведь потом, если дождь идет какое-то время, грязь смывается, так что сцепление шин увеличивается. Интересно, что мелкий моросящий дождь гораздо неприятнее для машины, чем ливень. Коэффициент сцепления в таких условиях намного меньше, чем на мокром асфальте после сильного дождя. У различных дорожных покрытий разные свойства сцепления. Особенно осторожно нужно передвигаться по мостовой из крупных булыжников и по асфальту, а вот брусчатка из мелких плиток и бетон значительно безопаснее. Опытные водители считают, что скорость автомобиля во время дождя не должна превышать 40-50 км/ч. Тормозить нужно раньше, чем в сухую погоду, ведь в дождь тормозной путь увеличивается. Кроме того, раннее торможение позволит машинам, едущим сзади, также своевременно сориентироваться и сбросить скорость. Зачастую круиз-контроль не адаптирован под сырую погоду, соответственно, система считает, что автомобиль едет по сухой дороге, а это небезопасно. Также во время дождя необходимо тщательно соблюдать дистанцию между движущимися автомобилями.Случается, что автомобиль на мокрой дороге «заносит». В подобной ситуации главное – не делать резких движений (крутить руль в разные стороны, жать на педали), потому как автомобиль может закрутить. Также необходимо принять во внимание, что во время ненастья многие пешеходы забывают об осторожности, стремясь скорей укрыться от дождя. Если дождь чересчур сильный (как говорится, льет стеной) лучше, по возможности, припарковаться и переждать его. Если идет сильный частый дождь, то даже находящиеся рядом предметы видны нечетко. Также видимость ухудшается из-за падающих на ветровое стекло капель. В этом случае, конечно, главными помощниками являются стеклоочистители с плотно прилегающей к стеклу кромкой резины (чтобы на стекле не оставалось слепых мест). Необходимо всегда иметь омывающую жидкость в бочке омывателя стекла. Видимость ухудшают брызги грязи, попадающие на ветровое стекло из-под колес едущих впереди машин. В этой ситуации омыватель стекла незаменим. Еще одна опасность, которую провоцирует дождь: когда колодки намокают, сильно снижается эффективность тормозов. Высушить колодки достаточно просто: нужно проехать небольшое расстояние, слегка нажимая на тормозную педаль несколько раз подряд. Тормоза согреются, и вода испарится. Особенно опасен дождь, идущий в темное время суток. Капли, попадая на стекло ночью, образуют слой «маленьких линз». Они сильно преломляют свет встречных фар и слепят водителя. К тому же, сильные потоки дождя под лучом света создают перед автомобилем отсвечивающую стену (подобно туману). В этом случае рекомендуется по возможности ехать с включенными противотуманными фарами. В сильный дождь (да еще и с грозой) на пути следования авто могут возникнуть различные естественные преграды. Например, дорогу автомобилю могут преградить ветки, сломанные сильным ветром, или даже упавшие деревья. Иногда неприятностью может стать обычная лужа. Перед лужами скорость рекомендуется снижать по нескольким причинам. Во-первых, под «водоемом» может оказаться яма или люк. Во-вторых, вода может попасть на тормозные колодки. В-третьих, может возникнуть эффект аквапланирования. Суть его в том, что, когда машина проезжает лужу на высокой скорости, вода не успевает вытесняться из-под колес, и машина в прямом смысле слова по ней плывет. Автомобиль при этом становится почти неуправляемым. Для решения подобной проблемы нужно сбросить газ и, не меняя траектории, проехать водную преграду.

 
Последнее обновление ( 27.07.2016 г. )
 
Тахографы обязательны на многих транспортных средствах
26.07.2016 г.

Приказами Минтранса России от 02.12.2015 № 348 и от 28.01.2016 № 16 внесены изменения в Порядок оснащения транспортных средств тахографами (утвержден приказом Минтранса России от 21.08.2013 № 273) и Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами (утверждены приказом Минтранса России от 13.02.2013 № 36) в части, касающейся срока оснащения тахографами и перечня транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами.
При этом предельный срок оснащения аналоговыми контрольными устройствами (технические средства контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающие регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующие требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства) транспортных средств категорий N2, N3, М2, М3, осуществляющих внутрироссийские перевозки, установлен до 01.07.2016.
С указанной даты транспортные средства, задействованные в процессе перевозок пассажиров и грузов на территории Российской Федерации, подлежат оснащению тахографами, соответствующими требованиям приказа Минтранса России от 28.01.2016 № 36 и сведений о которых включены ФБУ «Росавтотранс» в перечень сведений о моделях тахографов (размещен в открытом доступе на сайте rosavtotransport.ru).
Помимо ранее сделанных исключений вышеуказанные изменения предусматривают возможность не оснащать тахографами следующие транспортные средства:
используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов;
проходящие дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами;
специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений);
транспортные средства категорий N2 и N3, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов);
специальные транспортные средства.
 
Последнее обновление ( 27.07.2016 г. )
 
С заботой о безопасности детей
26.07.2016 г.
Сотрудника ГИБДД 26 июля провели очередную массовую проверку транспортных средств на предмет использования водителями детских удерживающих устройств при перевозке детей. Было проверено более 200 автомобилей, пресечены различные нарушения ПДД, а юных пассажиров без детских кресел выявлено не было. Сотрудники ГИБДД отмечают, что это хороший результат. Как раз цель этих мероприятий – свести к нулю нарушения правил перевозки детей. Когда в одном месте работает сразу несколько экипажей ДПС, проверяется почти весь проезжающий транспорт. Те родители, которые не в полной мере заботятся о безопасности своих детей, заплатив штраф один-два раза, обычно приобретают кресло. Ведь стоимость детского удерживающего устройства почти равна административному наказанию. Следующая массовая проверка автотранспорта пройдет 2 августа. 

А. Большанина.
 
Последнее обновление ( 27.07.2016 г. )
 
Здоровье, мастерство и безопасность - 2016
22.07.2016 г.
Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации, Межрегиональная Ассоциация содействия обеспечению безопасных условий труда «Эталон» объявили о проведении конкурсов "Здоровье и безопасность -2016" и "Мастерство и безопасность-2016".
Конкурс «Здоровье и безопасность -2016» проводится с целью выявления наиболее значимых достижений в области обеспечения безопасных условий труда и сохранения здоровья работающих.
Конкурс «Мастерство и безопасность -2016» направлен на привлечение внимания общественности к проблемам профессиональной подготовки и квалификации кадров, ответственных за формирование системы обеспечения безопасности и сохранения здоровья работников.
Ознакомиться с порядком участия в конкурсах можно на сайтах департамента (http://www.ufz-kemerovo.ru)  в разделе «ЭТО ВАЖНО» или Ассоциации «Эталон» в разделе «Конкурсы» (http://www.aetalon.ru/contests).  
Приложение Мастерство и безопасност и Здоровье и безопасность 2016
 
Последнее обновление ( 26.07.2016 г. )
 
Так держать, Степан!
22.07.2016 г.
 В городе Омске прошел третий этап Кубка содружества по мотокроссу. В соревнованиях приняли участие спортсмены Казахстана, Узбекистана, Киргизии и России.
 Наш спортсмен Степан Картавых в классе мотоциклов 125 кубических сантиметров занял 4 место, а в общекомандном зачете в составе сборной России он стал серебряным призером соревнований.
Последнее обновление ( 22.07.2016 г. )
 
Практические занятия с детьми
22.07.2016 г.
   Отделение надзорной деятельности и профилактической работы Топкинского района проводит тренировки по эвакуации детей в оздоровительных лагерях «Солнечный» и «Юный железнодорожник». Цель этих практических занятий - научить детей быстро и без паники в случае пожара покинуть горящее помещение. Инспекторы отделения  также рассказывают ребятам о правилах поведения при возникновении чрезвычайных ситуаций, в том числе  при возникновении пожара.  
    
Олеся Осминова, 
инспектор отделения надзорной деятельности и профилактической работы Топкинского района.
 
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Следующая] > [Последняя] >>

Результаты 1 - 6 из 4034